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享受生活的美妙乐趣 一汽CX-4跨界体验

admin   2019-12-03 01:41   来源:未知 关闭窗口

  每一个人的生活侧重点都不同,对于我来说运动、足球就占了我闲暇时一大部分的时间,对运动的渴望与对生活的合拍的融合在了我的生活中。

  相对很多人,我是幸运的,因为我的工作和我生活中热爱的事情密切相关,因此工作带来的愉悦感,让我无比充实。

  在这样一个以劳动为荣、以工作为上的时代,上班是绝大多数人生活中的重要部分。它是生活的基础,我们的物质生活无不源于此。它也是是人际关系中不可或缺的组成部分,我们的圈子多数跟工作相关。

  我的幸运在于,我喜欢的领域就是我的工作领域。“体育运动”这件事,让我的工作时刻都充满着活力,竞技体育的魅力就在于它的扣人心弦,速度比拼和力量碰撞能让千里之外屏幕前的你也跟着一起心情激荡,在喜爱的球队取得胜利时,即便在不同的维度和空间,我们的心情跟他们是合一的。

  在身边的同事聊起他的爱车时,我时常听到“人马合一”的话语,最初听到这种描述感觉不太好理解,其实转念一想,“人马合一”不就是你喜欢的和你想要的合二为一嘛。

  在互联网这个行业中,我这样的可能都算“老人”了,也许是跟运动有关,心态上我还是觉得自己还在青春期的尾巴上,这让我在CX-4的车友群中和更年轻的人也聊的风生水起。

  跟别人“眯一觉”的观点不同,在我看来,运动其实是休息的另外一种方式,因为需要经常报道海外赛事,黑白颠倒的熬夜是常事,如何在一直紧绷神经的工作后恢复身体,适当的运动显然是最理想的方式。

  健身房中的很多项目除了有跟自己挑战的一面之外,更多的其实是跟自己的一场对话,我在健身房做有氧训练或者力量器械训练时,虽然心跳高出平时,但心理感觉是非常安静的。

  在运动中,我会察觉到自己身体的细微变化,包括呼吸频率、肌肉紧绷程度,认知能力在运动的过程中也变得敏感。

  我意外的发现,这跟驾驶CX-4感觉接近,坐在这款车的驾驶位、握着它的方向盘,你能很清楚的感觉到路面粗糙度的变化、高低起伏带来的身体感觉,在转弯的时候,方向盘不同的角度带来的车身变化,会很真切的告诉你什么车辆处在什么状态。

  弯道中全新CX-4的驾驶感受能更反映出这个品牌在操控上的“偏执”,为了提升驾控感受,开发了“GVC加速度矢量控制系统”并且在全新CX-4还进行了升级成GVC PLUS,对于我来说,这套系统能帮助我在山路放肆的时候,更有驾驶乐趣、安全性也更高,它让我改变了对SUV在操控上的不准确认知。

  虽然它和健身房的器械们一样都是一个不会说话的“钢铁侠”,但是与CX-4相处,真的能体会到“沟通”的乐趣。

  足球,是我喜爱多年的专项运动,它热情似火、它也柔情似水。一场激烈的足球赛事中,很多是凭借力量、技术取得胜利,也有一些是利用规则、犯规等守住果实。当然,我更钦佩的是前者,前者更像是大排量发动机的从容稳健,后者更像是小排量涡轮发动机的应试技巧。

  一直是比较个性的,它坚持着自然吸气发动机在新车型上的使用,有人会拿购置税、排量税说事,也有人会拿“趋势”说事,但是当你一脚油门踩下去,2.5L的CX-4会瞬间望你忘记了争论。

  每次看到C罗的饮食和训练细节时,都会感叹一个巨星的诞生除了有异于常人的天赋,日常超强的自律行为也是他们在赛场上统治力的一种基础。专业运动员尤其是超级巨星,他们保持状态是一门大学问,难度绝对不亚于开发一款性能出色的发动机。

  的动力工程师高明的地方在于,他们把复杂的动力技术转化成我这个“技术小白”也能感受得到,“SKYACTIVE创驰蓝天”这几个字有些形而上学,不过强动力+低油耗、平顺输出+爆发潜质,这些看似矛盾的点,在它身上并不相悖。

  全新CX-4的发动机在喷油策略上更为精细,如将之前喷油的频率由2次提升为3次,这种毫厘之间的差别,特别像西甲豪门巴塞罗那的技术风格,当年Tiki-Taka的精细传控独步天下,这种精益求精的精神让我这个体育迷非常崇拜。

  有些时候,我会感谢选择了2.5L的CX-4,它让我这个“好动分子”不用委屈自己的个性。紧张的工作之余,开车反倒和踢球一样,成为了一种享受和放松。

  全新CX-4调整改进过的底盘,不仅让我在驾驶时感到享受和乐趣,也让后排其他乘客感受到了舒适和放松,“攻防全能”的它有一种与我心灵呼应的特殊感受。

  处在青春期的“尾声”,我倒是有一种越活越年轻的心情,静下心来审视自己,事业上有一个志趣相投的工作,生活中有一个懂你的爱车,生活和工作的交集、融合,让我的愉悦感一直不间断。